刘茅第-IRONMAN-CHINA官方网站,世界铁人三项赛官方网站

　　说起来的话，父母都当过游泳运动员的我其实也算是个“体二代”，不过我似乎并没有继承父母的优秀基因，从小便不擅长任何运动，体育课永远在年级吊车尾。上了中学后开始痴迷动漫和游戏，更是越发爱宅在家里，到了大学毕业进入公司，每日三点一线的规律生活，更是让我体重直线上升，一路飙升到将近190……打住打住，这样子的开头简直太俗套了，在如今圈里之前没胖过简直都不好意思说自己是玩铁三的。

托老爸老妈基因的福，刚开始打铁时，完全靠游泳混成绩

　　那就跳过俗套的减肥桥段，从开始打铁说起吧，为什么开始玩铁三呢，其实原因很简单——我是个花心的双子座，从小开始就广泛涉猎，且不说琴棋书画花鸟鱼虫那些文艺科目，光运动就玩很多，什么骑车、游泳、跑步、登山、滑雪、溜冰、篮球……什么都玩得还算可以，但什么都不算精通，于是便突发奇想，铁三这种项目说不定挺适合我呢，于是便加入了第三连，开始了打铁之路。

在铁三休赛期间，我加入了北京巅峰车队进行训练，如今我的主项已经转成自行车

　　2014年北京金海湖是我的首铁，稀里糊涂比下来居然混了个俱乐部内部第一名，赛后的聚餐一群人开玩笑的管我叫“一哥”，虽然嘴上一个劲儿谦虚，但心里可是乐开了花。尝到了甜头以后，便一发不可收拾，开始拼命苦练，打算在当年的北铁再冲击下好成绩。结果北铁前一个月的一天，正在感冒头天睡的也很少，半夜起来吃了感冒药就出门训练，结果迷迷糊糊中放坡直接摔了出去，膝盖被剐掉蚕豆大小一块肉，直接见了骨头……虽然一个月后咬牙复出，但成绩只能是打酱油了。

比赛总是伴随着受伤，但每次受伤总能激发我更大的潜能，俗称“摔车BUFF”

　　本以为这就够倒霉的了，没想到这还只是那一年连环事故的第一场，北铁后一个月，放坡时被逆行超车的机动车直接别进山沟里，虽然受伤不重却给我留下严重的放坡心理阴影。然而，悲伤的故事并没有就此终结，紧接着圣诞节第二天，骑车过马路时被右转机动车直接撞飞，多根肋骨骨折，当年的冬训整个报废……

过程中有很多痛苦，但是总有朋友及时帮我补给

　　养伤期间无法锻炼，却有了更多思考的时间，在这期间我发现自己已然深深地爱上了铁人三项这项运动，我出掉了滑雪的装备，停掉了一堆游戏账号，同时陆续戒掉其他爱好，包括曾经以为是一生都无法离开的二次元（就是动漫的二维平面世界）……

因为铁三也失去了很多，无法回头，只能是背负着继续前进

　　与此同时，对待铁三训练我也更加认真，我充分发挥自己技术宅分析狂的特点，学习各种训练方法，尝试各种训练工具，从理论到装备全方面武装自己。2015年开始后，我不断刷新自己的最好成绩，还拿到了第三连第一个铁人三项业余一级运动员。

经过反复升级改造的爱车“大飞机”是我的座驾

　　不知不觉中，开始有越来越多的人加入打铁的行列，很多新人开始向我咨询关于铁三装备或训练的问题，我也逐渐成长，慢慢转变自己的角色，不再只关注自己的成绩，更多的开始关注如何能利用自己的经验为更多的朋友服务，进而推动团队的发展，从一个普通的铁三爱好者转变为铁三运动的推动者。

通过铁三也结识了很多好基友

　　当然，身份的转变不代表我会放弃比赛，铁三赛场那种独特的魅力，对我来说是毕生无法戒除的，通过参与更高难度的比赛，来挑战自己的极限，是我的最大愿望。正是基于这种想法，我和我的两个小伙伴选择了IRONMAN法兰克福欧锦赛（前几天，IRONMAN官方公众号还说出了我们3个人的故事：谁说铁三是场孤独的旅行）。为什么选择这里比赛，首先是看中这几年德国选手在铁三界的强势表现，听闻这个比赛高手云集，平均完赛成绩甚至超越KONA世锦赛；其次也是因为了解到这个比赛此前从来没有中国大陆选手涉足，希望我们的到来能让世界认识中国铁人的力量。

精英齐聚的法兰克福欧锦赛是我的梦想之地

　　为了顺利完赛，我历经了严苛的冬训，开春后又连续进行了8场热身赛，终于在欧锦赛前将的竞技状态调整到最佳。然而没想到，旅途刚一开始就是各种状况不断。

　　为了节约路费，去程我们选择的是乌克兰航空经基辅转机的航班，结果历经长达20小时的转机飞行到达法兰克福后，我却意外的得知，我的装车箱在转机过程中遗失在了基辅，就这么在焦急与不安中，我开始了在德国的第一夜。

彷徨在法兰克福街头

　　勉强睡了几个小时算是倒了下时差，但还是凌晨就醒过来再也无法入睡，于是便拉着小伙伴去跑步，当跑在陌生国度的第一缕阳光下时，我突然释然了，没有车又怎么样，大不了就是回去多准备一年明年再战呗，美好的事情不介意多等待一下。

美茵河畔的晨跑

　　回去酒店，正好家属团们要去购物，于是陪她们去逛商场一通买买买，心情当真又好了很多，看来花钱果真能减压啊~下午技术会，见到了这次一起参加欧锦赛的其他两位中国铁人，我们一行五人在终点线前张开五星红旗合影，一瞬间民族自豪感油然而起，十五年了，在这欧洲铁三最高的舞台上，终于有了中国人的身影！

欧锦赛上的中国力量

　　幸福总是接二连三，当天夜里我的装车箱几经周转终于送到了酒店，兴奋的我连夜把车装了起来，当看着心爱的“大飞机”（我心爱座骑的别称）又回到了自己身边，忍不住打开一瓶可乐对着它喊了一声“干杯！”

“大飞机”千里走单骑，遛猫的百事需尽欢~

　　风雨过后的景色才最美，而这美丽的一天终于如期而至。

　　比赛头天夜里，正值足球欧锦赛（欧洲杯）1/4决赛的德意大战，身为十四年的德国队死忠，首次放弃了德国队的比赛直播，然而半夜突起的汽车鸣笛和球迷歌声还是将胜利的消息带给了我。就这样，伴随着胜利消息的喜悦与失眠的懊恼，我终于踏上了属于自己的IRONMAN欧锦赛之旅。

赛前最后一次合影

　　游泳赛段是在一个叫做郎根沃尔德湖里进行，因为比赛前头一天一直下雨，所以比赛当天早上还是比较凉的，可以使用防寒胶衣，从游泳路线可以看出来，比赛是游一小一大两圈，中间要上一次岸，但是两圈路线互不重复，这样就不会在第二圈的时候遇到游的慢阻碍前进。

游泳赛道图

　　这场比赛采取的发水方式叫做“Rolling Start”，也就滚动发水，所有运动员按照预期游泳完赛时间分区排队，然后每5秒钟，派10个人下水。

　　具体的操作方法就是，赛场裁判会拦住运动员，然后每5秒钟吹哨放开一组人，然后大家跑步到沙滩上完成下水，为了公平所有人的开始时间会按照计时芯片通过起点的时间来计算。

“Rolling Start”滚动发水

　　虽然我现在的主项不是游泳了，不过一般来说我还是喜欢尽量抢先下水，这样早点儿起水骑自行车的时候路上慢车会比较少。但是比赛那天因为在换项区耽误的时间有点儿多，等我们到起点沙滩上的时候，第一出发区（1小时之内起水）已经站满了，所以我就跑去第二出发区（1小时到1小时10分）了。不过出发前，队伍稍微有些散乱，我就莫名其妙地随着第一组后半部分的人一起下了水。

我喜欢在不影响别人的前提下尽可能早点儿下水

　　其实在去之前，听说德国这边民风比较彪悍，比赛的时候肉搏战很激烈，所以很多人也一直劝我别太早下水，以免过多损失体力。不过比赛那天跟着大部队下水以后，发现其实没有想象中的那么夸张，我后来分析应该是三个原因：

　　1、我在第一组后半段下水，已经躲开了那些战斗狂；

　　2、毕竟是3.8km游泳，上来大家也都是保存体力为主，没有抢太厉害的；

　　3、这边比赛基本上见不到蛙泳的，大家都是自由泳，互相干扰比较少。

　　当然了，也不是说这比赛大家就都是和平共处的，也有很多人会从后面摸我的脚或者从侧面挤我，一般而言从后面干扰我脚的，我就突然换一下蛙泳腿，一般就摆脱了；而从侧面挤我的，我就向侧向张开胳膊肘游，这样一般几下就给顶开了。

　　所以我自己总结就是：面对水里的肉搏战，首先不要害怕身体对抗，守住自己的位置，谁也不是来打架的，你一硬对方看情况不好一般就让开了；其次自己别使坏，什么抓脚脖子挤别人啊这种小动作，除非你有信心一下子甩开对手，否则尽量别对别人使，这种情况在水里真的挺让人讨厌的，你用了万一没甩开很容易被报复。

肉搏战没有想象的激烈

　　游泳赛段我发挥还是不错的，最终是1小时16分08秒起水，百米平均配速2分钟，平均心率159，我觉得能发挥这么好，也是有几个原因：

　　1、这个比赛大家基本都游自由泳，然而我在第一组下水大家普遍速度都很快，实际上形成了一个很大的游泳大集团，夹在他们中游泳，就跟自行车在大集团里差不多，确实很省力；

　　2、我是习惯左侧换气，正好这个比赛两圈都是逆时针，我游起来特别顺，观察对手和标示物都很方便，可以看我的游泳路线，基本上没有怎么游偏；

Garmin F920XT记录的游泳路线

　　3、水太好了，参加了这么多次比赛，头一次见到这么清澈的水，在水里看到的颜色是天蓝色的，换气的时候水留到嘴里感觉直接喝都没问题，在这种水域里游泳真的很舒服。

　　值得一提的是，游泳进行到2.5km左右的时候，还出现了一个小意外。当时，有一个转向标，我脑子一热就玩了一个侧滚转向（就是自由泳换仰泳再换自由泳），这个动作其实是我在书上看过的，从来没有试过，结果这一玩直接把我左小腿给整抽筋了，缓了200m才缓过来，让我坚定了以后绝不在比赛里尝试新技术的信念。

　　T1换项我其实完全是按照标铁的节奏来的，上水以后一边跑一边脱胶衣，脱胶衣后把所有的游泳装备丢在换项袋里交给志愿者，然后跑步去拿自行车，戴上头盔和号码后，飞快地推车跑出换项区，在车上完成穿锁鞋戴眼镜等动作后，抓紧进行补给。

　　最后T1我用了5分03秒，这个速度应该说在大铁里面算是比较快的了。

堪比标铁的T1换项

　　这里还有个小插曲，头一天放车的时候，原准备把锁鞋像标铁比赛一样直接挂在车上，但突然发现整整一排的自行车上都没有挂锁鞋。我当时挺奇怪的，以为有要求不能在自行车上挂锁鞋，刚要去找志愿者说问一下，结果走到另一排突然看到有辆车上挂着锁鞋，然后就放心了，回去踏踏实实把锁鞋挂车上了。比赛过后，我在想，其实大铁很多人都不会抢那几秒穿鞋的时间，而且因为光脚跑步距离比较长，脚底会沾很多沙子，也确实没必要在车上穿鞋（我骑车过程中几乎一直感觉鞋里有异物感）。

法兰克福自行车赛段

　　法兰克福的自行车赛道是个环形绕圈赛道，从T1换项区出来后经过13km高速路进入市区，之后开始两圈的环形骑行，每圈83km，穿越法兰克福城区及周边数个小乡村，主要是城市道路和乡村公路为主。

　　从赛道图上来看，感觉法兰克福自行车赛段的难度并不大，180km爬升1000m多点儿，以为应该是个高速赛道，赛前我给自己设定的目标是尽量争取进入5个半小时，后来发现其实是过于乐观了。

　　按照计划，原本应该在7月1号去试车试赛道，结果由于行李延误，车辆7月1号半夜才到达法兰克福，而7月2号又开始开始下雨，所以赛前只是去换项区的路上走了一小段赛道，没有去探路，事后证明这一点对于比赛的影响还是比较大的。

进入自行车阶段总是让我很兴奋

　　T1换项出来头13km是走高速公路，路况非常好，而且有轻微的缓下，而且这段路正好是我头一天探路走过的唯一一段赛道，所以我也是抓紧机会，在这段路上尽量抢时间，当时大概超了有一百人吧。后来看STRAVR数据，我当时的均速是41.2km/h，心率168bpm，功率234W，这个数据可以排进IRONMAN法兰克福站这个赛段历史最好成绩的TOP100，可见我着实有点儿过于兴奋了。

风驰电掣的13km

　　然而，结束13km的高速骑行后，一进入法兰克福城区，立刻遭遇一个下马威，与国内不同，欧洲这边有轨电车比较发达，城市地面很多铁轨，路面也因此十分不平，经常有小沟小坎，每次高速通过时，都能感觉到车整个跳起来，果然才坚持了不到十个路口，下管上的Elite破风水壶就被颠飞了，直接损失小200块钱，而且里面的水我还一口都没喝。

平原地区的风真的好大

　　本以为出了城区赛段会好一些，没想到却遇到了其它的困难，首先是遇到了平原地区的大风，感觉就像冬天在北京骑斋堂线路一样（小编著：斋堂线路是京西著名骑行线路，往返140公里，爬升1000米，冬季骑行各种风非常大），功率明明很高速度却完全上不去；之后是石板路，真没想到居然会在铁三比赛中遇到古典赛道，巨大的砖缝颠的人手直发麻，还好我用的马牌Competition管胎足够给力，完美支撑我180km；最后是短陡坡，虽然总体爬升并不是很大，但是却有数段短陡坡，其中有三段大概长2~3km，平均坡度5%左右，最大坡度将近10%的坡，虽然看起来不太难，但是在长距离骑行中还是会极大的影响比赛状态。

爬坡比预想的更困难

　　虽然赛道存在难度，但是好歹自行车是我强项，第一圈83km还是以2小时26分的成绩跑了下来，均速34.1km/h，心率156bpm，功率189W，还算看的过去的成绩。

第一圈数据还算拿的出手

　　但是没想到第二圈风云突变，首先是随着太阳的升起，风开始越来越大，然后从120km后又开始明显感觉到体力的下降，功率数字不断下跌，最后20km又遭遇大雨。以至于第二圈用时2小时53分，比第一圈慢了将近半小时，均速28.7km/h，心率140bpm，功率仅有可怜的134W。

第二圈完全崩掉了

　　体力已经临近崩溃，唯有靠意志来坚持，终于到离终点的还有20km的时候，我等来了一场救命的及时雨。

大雨总是让我格外兴奋

　　我喜欢雨战，雨下的越大越兴奋，这场大雨开始的时候，正好是要爬最后一个短陡坡之前，借着大雨提升的肾上腺素，我几乎是全程摇车爬上了那最后2km的陡坡，之后就开始我最喜欢的一路缓下。

　　因为我带的是内挂近视片的风镜，下雨后近视片和风镜片之间很容易起水雾，结果到进入最后10km城区赛段的时候，我正面已经看不清了。不过当时也不知道怎么来的特别好的车感，完全就是凭借第一圈记忆中的赛道，加上余光扫到的路边白线和其他选手，在一大群慢车中来回超越，最后一路将近40km/h的速度跑回了T2换项区。

　　最后骑车赛道成绩是5小时41分5秒，均速31.7km/h，心率148bmp，功率162W，踏频83，虽然比目标成绩慢了11分钟，但仍然是我三项中单项排名最高的。

终于开始跑步

　　骑行末段临近换项区就开始脱锁鞋，到终点前光脚跳下车进入T2换项区，这里发生一个小插曲，志愿者几乎是抢过我的车就要往里推，这时我突然想起我的佳明920手表还绑在车上呢，赶紧追了上去，把表取了回来。

　　之前所有的铁三比赛，我一向是不穿袜子进行跑步的，不过这次比赛前一天突然开始下雨，当时考虑到如果下雨的话，可能会增大脚被磨破的可能性，于是跑去铁人村临时买了一双Compressport的快干跑步袜子塞在换项包里备用，结果比赛果然用上了。

　　由于忘记带毛巾，只好用手抹掉脚上的沙子，穿上袜子和鞋，一路跑出换项区，T2换项4分钟，还算比较快。

跑步赛段图

　　跑步赛段围绕法兰克福著名的美茵河进行，一圈10.5km，需要跑4圈。

　　跑步是我的弱项，在大铁之前，总共只跑了3次马拉松，成绩分别为421、408和352，对于大铁的马拉松，我赛前的目标保证6分半的配速，争取跑进430。

　　然而一出换项区，发现跑步赛道上全是人，都是为参赛选手加油的亲属团，几乎站满了跑步赛道两侧，只留了大概能经过两个人的空间，顿时感觉鸡血十足，配速一下子飙到4分半。不过很快意识到这样下去肯定会跑崩的，于是开始逐渐降速到6分左右。

　　开始第二圈跑步后，终于在桥头折返处看见了中尉，可算见着自己人啦，打了个招呼继续跑，之后又在第二圈末段看到了道哥，确认两位哥哥都没事儿我也就放心了。

　　然而这期间赛道又开始连续下雨，而且特别讨厌的是，总是一场雨把人浇透，然后雨停了马上又开始刮风，把人吹干后再次下雨，如此反复折腾的人不行。

　　因为每次被吹干身体都要损失大量热量，从20km开始，就开始感觉身体失温肚子凉飕飕的，里面咕咕的响，判断肠胃应该是已经有些不良反应了，再吃东西的话可能会增加肠道的负担，于是后20km基本就没敢再吃能量胶或固体食物，同时减少了喝水的次数，事实判断这种策略还是非常明智的，全程马拉松中我只是小解了一次，并没有出现更糟糕的情况。

　　最后10km，因为体力的下降和补给的缺失，配速开始不断下降，开始掉到7分以外，之前游泳抽过筋的左小腿和右侧臀部的旧伤部位肌肉都开始轻微抽动，但是终点就在眼前，绝不能再这个时候掉链子！心中不断默念“不能走！不能走！”，终于爬完最后一座大桥后，看到了终点区的拱门。

全程除了上厕所和倒鞋里的石子都没有走